Jetzt ist es ja nun bald soweit, das die ganzen Teilnehmer anreisen werden und der Aufbau beginnt. Es gibt immer noch jede Menge zu tun. Es müssen letzte Abstimmungen an der Anlage vorgenommen werden, da wieder Erwarten jemand kurzfristig absagen musste und es noch Veränderungen bei den gewerblichen Ausstellern gab.
Nun ist es auch an der Zeit für das leibliche Wohl der Teilnehmer und Besucher entsprechendes zu bestellen. Dabei sind wir dann doch schon erstaunt auf welche Mengen man dabei so kommt.
Hier gleich noch einmal eine Bitte an die mitlesenden Teilnehmer. Bitte seid so freundlich, wenn ihr eure Sachen packt, dann nehmt bitte auch wenn ihr habt genügend 230Volt Kabel mit. Wir können davon jeden Meter gebrauchen.
Ich denke wir haben für die Teilnehmer und auch für die Besucher ein schönes Treffen vorbereitet. Wir warten eigentlich jetzt nur noch darauf das es losgeht.
Wer am 05 und 06 Mai im Raum Leipzig Zeit hat, sollte es sich nicht entgehen lassen das wahrscheinlich weltgrößte Spur1-Modultreffen zu besuchen. Schauen sie vorbei wir freuen uns auf Ihren Besuch
Sonntag, 22. April 2012
Montag, 9. April 2012
Der Gleisplan steht fest
Hallo Liebe Besucher,
der Gleisplan steht nun endgültig fest und nun werden die Feinheiten geplant. Also wo kommt welcher gewerblicher Aussteller hin, wo der Cateringbereich und so weiter. Also ist noch jede Menge abzustimmen und zu gestalten.
Für die Anlage an sich habe wir jetzt auch den Plan erarbeitet mit wie vielen Booster zu je 6A wir die Anlage ausrüsten müssen, damit die gesamte Anlage auch technisch funktioniert und ein ungestörter Fahrbetrieb möglich ist. Des weiteren haben wir ja noch nie eine Anlage in Spur1 mit solchen Dimensionen gehabt. Hier bedurfte es einer Überarbeitung wie wir den Zugverkehr auf der Anlage regeln. Da ja die Züge von Ihren Besitzern über eine Funkfernsteuerung wie ein echter Lokführer gesteuert und begleite werden. Die Bahnhöfe sind somit auch jeweils mit "Fahrdienstleitern" besetzt. Bisher haben die "Lokführer" ihre Fahrtwünsche per Zuruf geregelt. Dies würde bei der jetzigen Anlage nicht mehr ohne größere Stockungen beim Zugverkehr ablaufen. Aus diesem Grund haben wir es geschafft, das uns eine Telefonanlage zur Verfügung steht, mit der alle Betriebsstellen mit einem Telefon ausgerüstet werden. Nun können die einzelnen "Fahrdienstleiter", ähnlich dem großen Vorbild, sich telefonisch über den Zugverkehr absprechen und auch die Zugmeldungen abgeben. Natürlich wird dies nicht ganz so streng gehandhabt wie beim Vorbild, denn der Spaß an der Sache steht ja im Vordergrund. Da es sich trotzdem notwendig macht ein paar Regeln aufzustellen, wurde eine so genannte Fahrdienstvorschrift light entwickelt, welche die wesentlichen Regeln und Abläufe für den Betrieb der Anlage umfasst.
Zu der Anlage planen wir auch noch weitere sehenswerte Sachen für die Besucher, zum Teil mit der Möglichkeit sich als Besucher einmal auszuprobieren. Lassen sie sich überraschen bei einem Besuch bei uns.
der Gleisplan steht nun endgültig fest und nun werden die Feinheiten geplant. Also wo kommt welcher gewerblicher Aussteller hin, wo der Cateringbereich und so weiter. Also ist noch jede Menge abzustimmen und zu gestalten.
Für die Anlage an sich habe wir jetzt auch den Plan erarbeitet mit wie vielen Booster zu je 6A wir die Anlage ausrüsten müssen, damit die gesamte Anlage auch technisch funktioniert und ein ungestörter Fahrbetrieb möglich ist. Des weiteren haben wir ja noch nie eine Anlage in Spur1 mit solchen Dimensionen gehabt. Hier bedurfte es einer Überarbeitung wie wir den Zugverkehr auf der Anlage regeln. Da ja die Züge von Ihren Besitzern über eine Funkfernsteuerung wie ein echter Lokführer gesteuert und begleite werden. Die Bahnhöfe sind somit auch jeweils mit "Fahrdienstleitern" besetzt. Bisher haben die "Lokführer" ihre Fahrtwünsche per Zuruf geregelt. Dies würde bei der jetzigen Anlage nicht mehr ohne größere Stockungen beim Zugverkehr ablaufen. Aus diesem Grund haben wir es geschafft, das uns eine Telefonanlage zur Verfügung steht, mit der alle Betriebsstellen mit einem Telefon ausgerüstet werden. Nun können die einzelnen "Fahrdienstleiter", ähnlich dem großen Vorbild, sich telefonisch über den Zugverkehr absprechen und auch die Zugmeldungen abgeben. Natürlich wird dies nicht ganz so streng gehandhabt wie beim Vorbild, denn der Spaß an der Sache steht ja im Vordergrund. Da es sich trotzdem notwendig macht ein paar Regeln aufzustellen, wurde eine so genannte Fahrdienstvorschrift light entwickelt, welche die wesentlichen Regeln und Abläufe für den Betrieb der Anlage umfasst.
Zu der Anlage planen wir auch noch weitere sehenswerte Sachen für die Besucher, zum Teil mit der Möglichkeit sich als Besucher einmal auszuprobieren. Lassen sie sich überraschen bei einem Besuch bei uns.
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